实现“班列+班轮”无缝衔接，南宁至凭祥最快1小时15分可达，中越铁路客货通道呈“高铁+普铁”协同格局，为促进疆域旅游和经贸往来提供处事支撑，以太坊钱包， 路通人便来，助力构建更为紧密的中国—东盟命运共同体，也可以借助翻译设备沟通， 中越班列让东盟水果跑出“鲜”速度，目前，越南游客从凭祥、东兴入境后，USDT钱包，广西始发中越班列累计发送出口货物超2.4万标箱，国铁南宁局充实发挥国铁凭祥口岸物流中心作为全国首个可管理进出口水果直通运输的铁路口岸优势，经贸兴财富，国铁南宁局已累计发运跨境水果冷链集装箱2780标箱、同比增长21%，累计发运跨境水果冷链集装箱2780标箱、同比增长21%；中越国际联运旅客列车累计处事3.5万人次、含32个国家外籍旅客，面对柳州地区汽车及零配件快速增长的出口运输需求，今年截至9月16日，常态化开行跨境水果班列，同比增长33%，广西始发中越班列运输出口货物涵盖电子产物、机械设备、化工产物、农副产物、日用品等517个品类，国铁南宁局累计发送商品汽车23.09万台、同比增长9.7%，周末跨境游、短期商务行日渐火热， 今年以来。

经凭祥站收支境的中越国际联运旅客列车已累计运输超3.5万人次， 通道带客流，南凭高铁全线贯通，同年，铁路处事很贴心，高铁首次直抵中越疆域核心都会凭祥，如今，为中国—东盟人员往来提供坚实支撑，大批参展客商、旅游团体从东兴、凭祥口岸入境，在中越建交75周年重要节点。

开设跨境旅客专用通道、双语处事窗口，让更多东盟水果顺畅进入我国广阔市场，国铁南宁局集团联合物流企业开行客车化铁海联运班列线路。

目前，可快速换乘高铁前往南宁、桂林、北海等旅游热门都会，流通跨境客运通道，。

处事来自越南、缅甸等32个国家外籍旅客，西部陆海新通道铁海联运托起“中国制造”出口东盟海外的底气。

去年12月5日，跨境“一日游”“一日商务圈”从愿景酿成现实，2025年5月25日，国内汽车和汽车零配件运输已拓展至印尼、泰国等40余个国家和地区，人近心相通，今年截至9月16日， 为丰富我国消费者的“果篮子”，中越国际联运旅客列车在停运5年后恢复开行，防东铁路东兴市站累计发送旅客160.87万人次，集货地覆盖广西区内外25个省、自治区、直辖市。

就算语言不通，”常年往返中越两国的越南客商明达谈起出行体验，防城港至东兴铁路建成运营，乘坐高铁奔赴南宁参会参展，广西已形成三条对接东盟的钢铁大动脉，鞭策通道优势加速转化为财富优势、开放优势、经济优势，精准对接东盟生鲜跨境贸易需求。

陪同着铁路基础设施“硬联通”，（王勇、李港兴、韦振聪、黎姣、罗婕） ，连日来， “坐高铁出行又稳又快，国铁南宁局连续优化中越班列运输组织，其中从柳州雒容汽车基地发送汽车12.34万台。

2023年12月27日，恢复开行一年多来，让中越班列跨境运输深受外贸企业追捧。

据统计。

跨境货物运输覆盖越南、泰国等多个东盟国家，为双方基础设施“硬联通”进一步拓展通道与容量，往返出行十分便利，南宁东、凭祥东、东兴市等车站在进站口、候车室等重点区域配备智能多语种翻译机， 第23届中国—东盟展览会于9月17日至21日在广西南宁举办，达到旅客319.56万人次，湘桂铁路南宁至凭祥段提质改造完成，成为我国首条直通中越疆域口岸都会的高铁，中越国际铁路大通道列车运行时速提高到90公里，今年以来， 织密路网，连连竖起大拇指。

自开通以来，中国铁路南宁局集团有限公司（下称“国铁南宁局”）连续流通客货运跨境通道，跨境客流连续攀升，客流促经贸。

不变的班次、高效的运输，让东盟水果真正实现抢“鲜”上市。